Este año, en marzo, salió por fin el primer volumen del Libro Blanco de la ATP: es una instantánea del sector del transporte refrigerado en Italia.
El Libro Blanco se elaboró con la intención de analizar y describir el sector del transporte a temperatura controlada, centrándose en los vehículos y semirremolques. Ofrece tanto un informe detallado sobre el tipo de vehículos presentes en cada región como un censo del número de vehículos con certificación ATP por habitante. El libro también incluye discursos de algunos de los actores del sector, los objetivos estratégicos de la seguridad alimentaria, los procesos de digitalización de la cadena de suministro y la promesa de un segundo volumen centrado en los remolques.
Libro Blanco de la ATP: por un sistema de transporte competitivo y sostenible
El Osservatorio Interdisciplinare Trasporto Alimenti e Farmaci (OITAF) ha elaborado el primer Libro Blanco sobre el transporte ATP en Italia, una perspectiva analítica sobre el transporte refrigerado en Italia, el estado actual de las flotas y su distribución en el territorio.
El libro se presentó oficialmente en Milán durante el evento de la industria Shipping, Forwarding & Logistics MEET, celebrado del 9 al 11 de marzo en el Centro de Conferencias Assolombardia.
Libro Blanco sobre el transporte ATP en Italia
El transporte a temperatura controlada está regulado por el acuerdo internacional ATP (Accord Transport Perissable), que establece procedimientos compartidos para la manipulación y distribución de alimentos perecederos, define las temperaturas para el transporte de productos congelados y refrigerados en furgones isotérmicos, y señala las características que deben respetarse en la construcción de los vehículos. Se trata de garantizar la seguridad alimentaria y la corrección de un transporte especialmente delicado, que vive una fase positiva en Italia con el crecimiento del mercado de alimentos frescos, y que puede contar con unos 120 mil vehículos.
«Se trata de un momento histórico, que marca un cambio en el conocimiento de un segmento fundamental para la cadena de suministro de alimentos de nuestro país», declaró la presidenta de la OITAF, Clara Ricozzi.
«Tras años en los que sólo hemos contado con encuestas y estimaciones, por primera vez el tratamiento de los datos brutos proporcionados por el MIMS ha permitido elaborar un análisis preciso de un sector fundamental para la seguridad y la calidad de los alimentos que llegan a nuestras mesas».
La publicación, elaborada por OITAF con el apoyo del MIMS (Ministerio de Infraestructuras y Movilidad Sostenible), recoge las aportaciones de expertos en la materia, tanto desde el punto de vista normativo como técnico y comercial.
El primero de los dos volúmenes está dedicado a los vehículos; el segundo será sobre los remolques.
Objetivos estratégicos y cifras del nuevo Libro Blanco
El Libro Blanco de la ATP ofrece una imagen precisa del tamaño, la distribución territorial y la agregación en flotas de vehículos frigoríficos para el transporte refrigerado de alimentos.
LLa elaboración desarrollada por la OITAF, acompañada de gráficos y tablas, reveló cifras interesantes. La región con mayor número de vehículos ATP -excluidos los semirremolques- es Campania, con 15.051 unidades, seguida de Lombardía, con 13.454, y Lacio, con 12.073. A nivel macrorregional, el sur de Italia ocupa el primer lugar, con 41.902 vehículos, seguido del centro, con 26.797, y del noreste y noroeste, con 25.093 y 24.526 unidades respectivamente.
En total, el número de vehículos ATP encuestados, dentro de los parámetros mencionados, es de 118.318.
Libro Blanco sobre el transporte ATP en Italia
La investigación, dividida en dos volúmenes -el primero dedicado a los vehículos y el segundo a los remolques, aún no disponible-, pretende racionalizar el universo del transporte refrigerado, o mejor dicho, del transporte a temperatura controlada, creando una fuente inédita para conocer un segmento cada vez más importante para el sistema de transporte y para Italia.
El primer volumen está estructurado de la siguiente manera:
- Capítulo 1: Distribución del universo de licencias por zona y región Nielsen, desglose por clases Euro, desglose por tipo de vehículo (transporte, distribución);
- Capítulo 2: Clasificación nacional, Nielsen y regional de los vehículos por marcas, con un mayor desglose en vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales semipesados;
- Capítulo 3: La composición de las flotas de vehículos ATP en Italia, por regiones, descritas según la misión;
- Capítulo 4: El futuro del transporte de ATP. Destacan los discursos de los representantes de la industria sobre la evolución y "ampliación" del sector. Centrarse en distribuidores especializados, expertos en IoT y telemática, fletadores;
- Apéndice: Normas ATP, propuestas del OITAF sobre el transporte de vino y aceite EVO, recomendaciones para el transporte de vacunas Covid-19.
Tras los discursos introductorios de la Presidenta de OITAF, Clara Ricozzi, y de Giuseppe Guzzardi, Director General de OITAF, el acto de presentación continuó con un debate sobre el nivel de tecnología y eficiencia alcanzado por las flotas, y con una exposición de los retos actuales del transporte refrigerado de alimentos, que tiene mucho en común con el de medicamentos.
Por último, se destacó tanto el testimonio de los operadores logísticos que cumplen con las normas ATP y han decidido invertir en sus prácticas de distribución y procesos de digitalización para garantizar la continuidad de la temperatura controlada y, por tanto, más seguridad alimentaria, como la contribución de las instituciones que trabajan para plasmar en normas todos los esfuerzos necesarios para una cadena de suministro más segura.
Libro Blanco sobre el transporte ATP en Italia
Conclusión
El primer volumen del Libro Blanco de la ATP es, sin duda, una buena noticia para todos los actores de la cadena de suministro que hacen uso del transporte refrigerado. Ofrece un marco muy detallado para la aplicación de buenas prácticas de seguridad alimentaria y, a través de las palabras de los directivos y otros actores de la cadena de suministro, señala la necesidad de insistir en los procesos de digitalización en la logística como palancas cruciales para el desarrollo de un sector estratégico en el mundo actual.
